Foto: Toa Heftiba / Unsplash
Munjeviti napredak u baterijskim tehnologijama iz godine u godinu menja realnost tržišta električnih automobila: oni su sve jeftiniji i pouzdaniji, sve efikasniji – i sve im je veći „domet”.
Naime, ako posmatramo novije modele električnih automobila, oni u proseku voze oko 500 kilometara pre nego što baterija mora da se napuni. Luksuzni modeli beleže domete i preko 800 kilometara, ali čak i oni najjeftiniji mogu da pređu preko 300 km pre nego što zahtevaju punjenje.
Ove brojke su daleko veće nego pre nekoliko godina, i omogućuju značajan komfor u korišćenju električnog automobila.
Naravno, ovo su brojke za nove modele, tek izašle iz fabrike, pa se prirodno postavlja pitanje: s obzirom da se baterije vremenom troše i da im opada kapacitet, koliko onda „traje” ovaj domet, i koliko se smanjuje sa višegodišnjom vožnjom?
Odgovor je – ne mnogo. Sve je više istraživanja koja pokazuju da će baterije trajati i duže od automobila.
Jedno od njih, koje je sprovela američka kompanija Recurrent, a koja prati oko 30.000 električnih autmobila u SAD, navodi da su automobili u proseku zadržavali 95% svog dometa posle 5 godina realne vožnje.
Ako uzmemo prosek od 500 kilometara sa punom baterijom, to znači da će u proseku automobil posle 5 godina upotrebe sa punom baterijom voziti 475 kilometara – što je gotovo neznatna razlika.
Štaviše, veliki broj praćenih modela nije video nikakvu promenu u dometu.
Ovo potvrđuju i starija istraživanja, od kojih je jedno, praćenjem oko 7000 automobila, pokazalo da baterije zadržavaju preko 80% svojih kapaciteta i posle 300.000 pređenih kilometara. Podsećamo – u pitanju su stariji modeli, pa će ove performanse verovatno izgledati još bolje u narednim godinama, kada se ovakva istraživanja budu ponovo sprovodila.
I proizvođači su sigurni u svoje baterije: tipično, garancija za bateriju je duža od garancije za sam automobil, 8 godina naspram 5, a dugovečnost baterije se garantuje sa 70% kapaciteta posle pređenih 150.000 kilometara. Neki proizvođači nude i više – i 250.000 pređenih kilometara za standardne, tj. ne-luksuzne modele.
Naravno, baterije i dalje vremenom degradiraju, ali iskustva širom sveta nam govore da je to manji problem nego što nam se možda čini.
Istovremeno, vrućine su daleko manji problem nego nekada, jer su gotovo svi proizvođači prešli na modele sa aktivnim hlađenjem baterija. Mada će ekstremni vremenski uslovi nastaviti da negativno utiču na dugovečnost baterija, taj problem je danas daleko manji.
Na dugovečnost baterija utiču i drugi faktori koji su nam dobro poznati – brzo punjenje, kao i ostavljanje baterije da „sedi” na 0% ili preko 80% kapaciteta.
Ali kako nam pokazuju istraživanja, velika većina korisnika električnih automobila svejedno godinama neće ni razmišljati o još uvek skupoj zameni baterije.
