Kako bi smanjila zavisnost od fosilnih goriva, Francuska će udvostručiti državnu pomoć za elektrifikaciju na deset milijardi evra godišnje do kraja decenije, najavio je nedavno premijer Sebastijan Lekornu. Ove hitne podsticajne mere fokusirane su na masovnu elektrifikaciju saobraćaja i modernizaciju sistema grejanja u domaćinstvima.
Udvostručenje budžeta predstavlja odgovor na aktuelnu energetsku krizu: francuske vlasti nastoje da ublaže zavisnost od uvoza energenata i zaštite nacionalnu ekonomiju od šokova poput onih izazvanih ratnim sukobima u Iranu i razaranjem infrastrukture u Persijskom zalivu.
„Dokle god zavisimo od nafte i gasa, nastavićemo da plaćamo cenu tuđih ratova koji će se, nažalost, nastaviti i osiromašiti nas”, kazao je u televizijskom obraćanju premijer Lekornu.
„Danas 60% naše potrošnje energije pokrivaju fosilna goriva iz uvoza uprkos tome što je struja koju proizvodimo u zemlji tri puta jeftinija.”
Stoga Francuska nastoji da se ovo promeni već do 2030. godine: kako je najavljeno još početkom februara, pre rata u Iranu, cilj je da se 20% godišnjeg uvoza zameni domaćom proizvodnjom uz šest novih nuklearnih reaktora i razvoj obnovljivih izvora.
Koji su konkretni planovi za državnu pomoć u elektrifikaciji?
Novi planovi Francuske u jeku energetske krize uključuju udvostručen godišnji paket pomoći od deset milijardi evra koji će biti usmeren na razvoj elektromobilnosti i zamenu grejanja.
U tom pogledu, teži se da do kraja decenije dva od tri nova vozila u zemlji imaju električni pogon.
Kako bi se to ostvarilo, plan predviđa nastavak i značajno proširenje postojećeg programa tzv. socijalnog lizinga. Cilj je da se obezbedi dodatnih 100.000 električnih vozila za građane sa nižim primanjima, kao i za one koji su zbog posla prinuđeni na duga svakodnevna putovanja.
Prema najavama premijera Sebastijana Lekornua, za električna dostavna vozila i kamione biće dostupne subvencije do 100 hiljada evra.
Iako je novi sukob na Bliskom istoku doveo do značajnog poskupljenja benzina, Lekornu je odbacio ideju o smanjenju poreza na gorivo. Kako je naveo, takva mera bi previše koštala državnu kasu, a išla na ruku isključivo zemljama koje izvoze naftu.
Porast cena goriva naveo je mnoge Francuze da kupe električna vozila i pre najave državne pomoći, još u prvom mesecu rata u Iranu. Tokom marta ove godine, registrovano je 49.406 električnih automobila, što je udeo od 28% na celokupnom tržištu, prenose francuski mediji.
Ovakve brojke su rekordne i istorijske – nikada ranije se nije desilo da se toliko električnih automobila registruje u toku jednog meseca u Francuskoj. Najčešći izbor su domaći Reno (9.613) i američka Tesla (9.569).
Razvoj elektromobilnosti nije jedino sredstvo u francuskom planu elektrifikacije: planira se da se svake godine, zaključno sa 2030, instalira dodatni milion toplotnih pumpi. Prema pisanju Evropskog udruženja za toplotne pumpe, to je skoro duplo više nego što je prodato prošle godine.
Glavni deo vladinog plana predstavlja uvođenje sistema socijalnog lizinga za ugradnju toplotnih pumpi, čime bi se značajno umanjili troškovi za domaćinstva sa nižim primanjima.
Iako detalji još uvek čekaju zvaničnu potvrdu, predviđa se da veći deo troškova instalacije unapred pokrije država ili snabdevač energijom, dok bi se taj iznos potom otplaćivao.
Ipak, najava je naišla na skepticizam kod dela stručne javnosti. Glavna zamerka je da bi model mogao da podstakne vlasnike neadekvatnih objekata na ugradnju toplotnih pumpi, što bi dovelo do razočaravajućih rezultata.
Zbog toga stručnjaci naglašavaju da elektrifikacija mora ići ruku pod ruku sa energetskom sanacijom objekata. Francuski plan predviđa da se značajan sredstava usmeri i na izolaciju zidova i zamenu stolarije, kako bi se kuće sa najlošijim energetskim ocenama transformisale u domove spremne za efikasno grejanje na struju. U suprotnom, subvencije za toplotne pumpe mogle bi ostati neiskorišćen potencijal.
Otklon od gasa dodatno će se podstaći kroz zabranu ugradnje gasnih kotlova u novim stambenim i poslovnim zgradama od naredne godine, kao i kroz zamenu postojećih gasnih kotlova toplotnim pumpama u dva miliona jedinica socijalnog stanovanja do sredine veka.
Sve ovo su planirani koraci Francuske ka većoj energetskoj nezavisnosti: udeo fosilnih goriva iz uvoza u potrošnji energije treba da padne sa aktuelnih 60% na 40%.
„Problem se više ne tiče samo klimatskih promena”, naglasio je Sebastijan Lekornu, „već je ovo pitanje nacionalnih interesa.”
KLIMA101 NEDELJNI NEWSLETTER
Uporedo sa državnim merama, energetska kompanija EDF, koja je u potpunom vlasništvu države, predstavila je sopstveni investicioni plan vredan 240 miliona evra što će dodatno ubrzati proces elektrifikacije.
Od planiranog EDF-ovog iznosa, 30 miliona evra namenjeno je prevoznicima za prelazak sa dizel kamiona na teška električna vozila, uz prosečnu subvenciju od 15.000 evra po kamionu. Kako bi se osigurala funkcionalnost novog voznog parka, biće izdvojeno još 50 miliona evra za postavljanje 180 ultra-brzih stanica za punjenje teretnjaka širom zemlje u naredne tri godine.
Poseban fokus stavljen je na reindustrijalizaciju kroz fond od 80 miliona evra koji će industrijskim postrojenjima omogućiti gotova rešenja za priključenje na mrežu, čime se drastično skraćuju rokovi za početak rada novih fabrika.
Naposletku, EDF će direktno podržati i građane sa najnižim primanjima obezbeđujući dodatnih 80 miliona evra. Ovaj fond će obezbediti fiksni grant od 1.000 evra za toplotne pumpe 80.000 domaćinstava, što u kombinaciji sa već postojećim državnim programima značajno olakšava zamenu gasnih kotlova.
